Ce que le sel fait à une voiture à Ottawa
De novembre à avril, la Ville étend beaucoup de sel, et la saumure pulvérisée sur la 417 et la 174 avant les tempêtes recouvre tout le dessous de votre voiture. Le sel n’est qu’une partie du problème. La gadoue se loge dans les joints, derrière les pare-boue en plastique et au fond des bas de caisse, puis reste mouillée pendant des semaines, au rythme du gel et du dégel. L’acier rouille le plus vite quand il reste humide et salé, et la plupart du temps on ne s’en rend compte que lorsqu’une bulle apparaît sur une aile arrière.
Les pièces les plus touchées sont celles qu’on ne regarde jamais : les conduites de frein et d’essence fixées sous le plancher, les berceaux et les longerons, les bas de caisse sous les portières, les passages de roue arrière, les soudures entre les panneaux et les supports d'échappement. L’antirouille n’empêche pas le sel d’atteindre ces endroits. Il met une couche entre le métal et l’eau salée pour que l’acier rouille beaucoup plus lentement.
Produit qui coule ou sans égouttement, en toute franchise
Il existe deux grandes familles de produits. Les produits qui coulent sont une huile légère. Pulvérisée sous la voiture, elle s’infiltre dans les joints, derrière les attaches et le long des rebords repliés des portières et du capot, exactement là où la rouille commence. Le prix de cette fluidité, c’est que la voiture dégoutte pendant un jour ou deux, dans votre entrée, sur le plancher du garage, dans le stationnement au travail. L’huile part aussi plus vite au lavage et sent l’huile un bout de temps.
Les produits sans égouttement sont plus épais, plus proches d’une cire souple ou d’une graisse épaisse. Ils restent où on les applique, donc pas de flaques ni de taches dans la maison, et la couche tient mieux sur les surfaces exposées pendant l’hiver. En contrepartie, un produit épais pénètre moins loin dans les joints serrés par lui-même, et le résultat dépend davantage d’une pulvérisation qui atteint bien ces endroits.
SA Auto Repair utilise un produit sans égouttement. Si vous stationnez dans un garage chauffé, dans le stationnement d’un condo qui interdit les voitures qui coulent, ou dans une entrée que vous voulez garder propre, le sans égouttement est le plus simple à vivre. Si votre voiture a reçu de l’huile qui coule les années passées, ce n’est pas un problème. Mentionnez-le en réservant.
Ce qui est traité
Le produit est appliqué sous la voiture : le plancher, les longerons ou les berceaux, l’intérieur des passages de roue, les points d’ancrage de la suspension et les soudures le long des bas de caisse. Les conduites de frein et d’essence sous le plancher sont recouvertes pour que l’acier ne reste pas à nu face à la saumure. Les parties de l'échappement qui chauffent sont évitées, parce qu’un produit sur un tuyau chaud fume et dégage une odeur.
Ce n’est pas l’enduit caoutchouté dur que certaines voitures plus anciennes avaient en sortant de l’usine. Ce type d’enduit peut craquer en vieillissant et garder l’eau collée contre le métal. Un produit souple reste flexible, n’emprisonne pas l’humidité et se refait simplement chaque année.
Quand le faire à Ottawa
Le meilleur moment, c’est l’automne, avant le premier sel. À Ottawa, ça veut dire octobre ou la première moitié de novembre, quand le métal est encore sec et que la température est au-dessus de zéro, pour que le produit s'étende bien. Bien des gens le réservent la même semaine que leur changement de pneus d’hiver, pour n’apporter la voiture qu’une fois.
Faites-le chaque année. Un hiver de gadoue, d'éclaboussures sur l’autoroute et de lave-autos use la couche, surtout à l’avant et dans les passages de roue. Sur une voiture neuve, commencez avant son premier hiver, quand le dessous est encore propre. Sur une voiture plus âgée avec de la rouille de surface, le traitement ralentit les dégâts, mais il ne fait pas disparaître la rouille avancée. Une pièce de structure percée par la rouille demande une réparation, et sur une voiture à vendre, elle peut faire échouer l'inspection de sécurité de l’Ontario.
Comment préparer votre voiture
- Lavez la voiture un jour ou deux avant, le dessous aussi si possible, pour qu’elle arrive sèche. Un produit appliqué sur la saleté colle à la saleté.
- Réservez avant la première vraie neige. L’automne est occupé avec les changements de pneus.
- Signalez les taches de rouille, les fuites ou les bruits que vous connaissez déjà, ou ajoutez des photos à la réservation.
- Prévoyez laisser la voiture un moment et déposez-la avant 14 h.
Le prix et ce qu’il comprend
L’antirouille coûte 140 $ pour une auto et 180 $ pour un VUS, taxes en sus, avec un produit sans égouttement. Sur la page de réservation en ligne, choisissez l’antirouille pour une auto ou pour un VUS, choisissez une heure et ajoutez votre véhicule en balayant le NIV avec votre téléphone ou en entrant l’année, la marque et le modèle. Le samedi, on est ouvert de 9 h 30 à 14 h si c’est difficile de vous libérer en semaine.
Pendant que la voiture est levée, le dessous est examiné de toute façon. Si une conduite de frein est très rouillée ou qu’un support d'échappement est sur le point de lâcher, on vous le dit, et on peut vous faire une estimation pour les freins ou l'échappement à part. Rien de plus n’est fait sans votre accord. Pour savoir si ça vaut la dépense, lisez notre article l’antirouille vaut-il la peine à Ottawa.
Questions fréquentes
Combien coûte un traitement antirouille à Ottawa?
Chez SA Auto Repair, sur le chemin Star Top, l'antirouille coûte 140 $ pour une auto et 180 $ pour un VUS, taxes en sus. Les deux prix sont pour un produit sans égouttement. Vous pouvez réserver en ligne à toute heure et déposer la voiture avant 14 h.
Antirouille qui coule ou sans égouttement, lequel est le meilleur?
L'huile qui coule est plus liquide, donc elle s'infiltre plus loin dans les joints par elle-même, mais elle dégoutte pendant un jour ou deux et part plus vite au lavage. Le produit sans égouttement est plus épais, reste où on l'applique et ne laisse pas de taches dans l'entrée ou le garage. Les deux doivent être refaits chaque année, alors le choix dépend surtout de l'endroit où vous stationnez.
Quel est le meilleur moment pour faire l'antirouille à Ottawa?
À l'automne, avant que la Ville commence à saler les routes, donc en octobre ou au début de novembre. Le métal doit être propre et sec pour que le produit adhère à l'acier et non à la saleté. Le refaire chaque automne évite que la protection s'use.
Est-ce que l'antirouille arrête la rouille déjà présente?
Il ralentit la rouille de surface en gardant l'eau salée loin du métal, mais il ne répare rien. Une pièce ou un longeron déjà percé par la rouille doit être réparé ou remplacé. Les meilleurs résultats viennent d'un véhicule traité dès son premier hiver.
Faut-il laver la voiture avant l'antirouille?
Oui, idéalement un jour ou deux avant, le dessous compris, pour qu'elle arrive propre et sèche. Un produit appliqué par-dessus la gadoue et le sel colle à la saleté plutôt qu'à l'acier. Une voiture qui arrive mouillée ou boueuse sera moins bien protégée.
