Ce qu’une mise au point veut dire aujourd’hui
Le mot mise au point date de l'époque où le mécanicien réglait l’allumage, limait les vis platinées et ajustait le carburateur chaque année. Rien de tout ça n’existe sur une voiture moderne. L’ordinateur du moteur gère l’allumage et l’injection tout seul, et les bougies peuvent durer longtemps. Ce qui reste, c’est l’entretien. Remplacer les pièces qui s’usent selon un calendrier, vérifier et compléter les liquides, et regarder toute la voiture pour repérer ce qui commence à faiblir.
C’est à ça que sert la mise au point et entretien annuel à 150 $. C’est la visite qui attrape une courroie fendillée, une pompe à eau qui suinte ou une plaquette rendue à ses derniers millimètres pendant que c’est encore une réparation planifiée, et non une panne sur la 417.
Ce que la visite annuelle comprend habituellement
La liste exacte dépend de la voiture et de son kilométrage. Une visite d’entretien annuel comprend habituellement ces points dans la plupart des garages.
- Filtre à air du moteur, et filtre d’habitacle qui alimente le chauffage et la climatisation
- Bougies d’allumage, si la voiture a atteint ou dépassé l’intervalle prévu
- Niveau et état des liquides, dont le liquide de refroidissement, le liquide de frein, la servodirection et le lave-glace
- Courroie d’entraînement et boyaux de refroidissement vérifiés pour les fissures et les parties molles
- Test de la batterie et du système de charge
- Coup d'œil aux freins, aux pneus, aux phares et aux essuie-glaces
- Inspection du dessous pour les fuites, la rouille et les pièces de direction ou de suspension usées
- Balayage informatique des codes d’erreur enregistrés, même sans voyant allumé
Quand vous réservez, la case de description est le bon endroit pour demander ce qui s’applique à votre voiture. Sur certains moteurs, les bougies sont sous la tubulure d’admission, ce qui change la main-d'œuvre, et la réponse est plus facile à donner une fois l’année, la marque et le modèle connus.
À Ottawa, on roule en conditions difficiles
La plupart des manuels du propriétaire ont deux calendriers d’entretien, normal et conditions difficiles. Lisez les petits caractères du second et vous y verrez souvent Ottawa. Des trajets courts à répétition, des températures bien sous zéro, de l’arrêt-départ, des routes poussiéreuses ou salées. Une auto qui fait l’aller-retour à l'école et à l'épicerie en janvier ne se réchauffe jamais vraiment. L’humidité et l’essence s’accumulent dans l’huile, et la batterie ne se recharge jamais au complet.
Si ça ressemble à votre façon de conduire, ce sont les intervalles plus courts qui s’appliquent. C’est une des raisons pour lesquelles une visite par année a du sens ici, même pour une auto qui roule peu.
Les signes que la voiture est en retard
Une voiture lâche rarement d’un coup. Elle se dégrade petit à petit. Quelques signes que la visite annuelle est due depuis un moment.
- Le moteur tourne un peu plus longtemps avant de partir les matins froids
- Un ralenti irrégulier à l’arrêt, ou un raté en démarrant
- Une consommation d’essence qui augmente lentement depuis quelques mois
- Un sifflement sous le capot pendant la première minute après un démarrage à froid
- Peu d’air aux bouches de ventilation, souvent un filtre d’habitacle bouché
- Un autocollant sur le pare-brise ou un rappel au tableau de bord dépassé depuis longtemps
Aucun de ces signes ne veut dire à lui seul qu’il y a un problème. Ensemble, ils indiquent généralement que personne n’a regardé la voiture depuis un bon bout de temps.
L’automne ou le printemps
Le meilleur moment, c’est fin septembre ou octobre. Les pneus d’hiver se posent habituellement fin octobre et en novembre, et faire la mise au point à la même visite permet de vérifier la voiture avant le froid. Une batterie faible en octobre, c’est une batterie qui vous lâche en janvier, et un antigel trop dilué peut geler. Le test de batterie fait partie de l’intérêt de cette visite.
Le printemps est l’autre bon moment. Après un hiver de sel et de nids de poule, avril est le mois où la corrosion des conduites de frein, la quincaillerie de frein rouillée et une biellette de direction tordue sont les plus faciles à trouver. Si vos pneus se changent en avril de toute façon, la voiture est déjà au garage.
Ce que les 150 $ ne remplacent pas
Une mise au point n’est pas une vidange d’huile. La vidange d’huile est un service à part sur la page de réservation, 55 $ pour l’huile régulière et à partir de 100 $ pour la synthétique. Bien des gens réservent les deux ensemble une fois par année, puis font leurs vidanges selon l’intervalle de leur voiture.
Ce n’est pas non plus une réparation. Si la visite trouve des plaquettes de frein usées, un joint qui fuit ou une batterie à plat, vous recevez un prix séparé pour ce travail et vous décidez de le faire maintenant, plus tard ou pas du tout.
Si le voyant moteur est déjà allumé, mentionnez-le en réservant. Un voyant dont la cause est évidente peut souvent être réglé à la même visite, et un voyant qui demande des tests peut nécessiter le diagnostic informatique à 50 $ à part.
Réserver la visite annuelle
Le garage est à l’unité 1 du 1541, chemin Star Top, à Ottawa (Ontario), tout près de la sortie 112 de l’autoroute 417. Faites votre réservation en ligne à toute heure, choisissez l’option mise au point et entretien annuel, et ajoutez votre kilométrage et ce que vous avez remarqué, d’un grincement au démarrage à froid à une auto qui tire d’un côté. On prend les voitures jusqu'à 14 h. Le samedi, le garage est ouvert de 9 h 30 à 14 h, et on vous sert en français.
Questions fréquentes
Combien coûte une mise au point à Ottawa?
Chez SA Auto Repair, la mise au point et l'entretien annuel sont affichés à 150 $ avant taxes. Si la visite révèle une réparation qui dépasse l'entretien courant, comme des plaquettes de frein ou une courroie usée, vous recevez un prix séparé et vous décidez si on va de l'avant.
Qu'est-ce qu'une mise au point comprend sur une auto récente?
Sur une voiture moderne, une mise au point comprend habituellement le remplacement des filtres et des bougies quand ils sont dus, la vérification et l'ajout des liquides, et l'inspection des courroies, des boyaux, des freins, des pneus, de la batterie et du dessous. Le réglage de l'allumage et du carburateur n'existe plus, puisque l'ordinateur du moteur s'en charge.
À quelle fréquence faire une mise au point?
Une fois par année convient à la plupart des voitures à Ottawa, et le manuel du propriétaire indique les intervalles exacts pour les bougies et les filtres. Les petits trajets, le froid intense et les routes salées comptent généralement comme des conditions difficiles, ce qui raccourcit certains de ces intervalles.
Une mise au point, est-ce la même chose qu'une vidange d'huile?
Non. La vidange remplace l'huile et le filtre à huile, alors que la mise au point couvre les filtres, les bougies, les liquides et l'inspection autour. La vidange se réserve séparément, à 55 $ pour l'huile régulière et à partir de 100 $ pour la synthétique.
Quel est le meilleur moment pour une mise au point à Ottawa?
Fin septembre et octobre conviennent bien, avant les premiers gros gels, pour que la batterie, les courroies et le liquide de refroidissement soient vérifiés avant les matins à moins 25. Le printemps, après la saison du sel, est l'autre bon moment, parce que la rouille et les dommages des nids de poule sont alors faciles à repérer.
